ETRMA成员在2024年第三季度增加了轮胎销量，但增幅不及进口
欧洲轮胎和橡胶制造商协会 (ETRMA) 公布了其会员单位在2024年第三季度和前九个月的替换轮胎销售数据，并将这些结果与同期轮胎进口统计数据进行了比较。该协会秘书长Adam McCarthy指出，受全季轮胎需求上升的推动，会员单位在消费轮胎领域的销量正在改善。但是，这些企业的卡车销量仍然为负值。值得注意的是，两者的销量仍远低于疫情前的水平。
About Stephen Goodchild
This author has not written his bio yet.
But we are proud to say that Stephen Goodchild contributed 163 entries already.
Entries by Stephen Goodchild
诺记确认Paolo Pompei 的任期将于1月开启
诺记轮胎董事会确认，Paolo Pompei将于2025年1月1日起，接替Jukka Moisio，担任总裁兼首席执行官的职务。Jukka Moisio将在2024年底从诺记轮胎退休。在加入到诺记轮胎之前，Paolo Pompei在横滨橡胶收购的特瑞堡业务部门（横滨TWS）工作。不久前，横滨TWS宣布，Elio Bartoli接替Paolo Pompei成为总裁，该任命将于2024年12月1日生效。
米其林在印度建汽车轮胎产能
上个月，米其林在印度蒂鲁瓦卢尔（Tiruvallur）的工厂，为新的乘用车轮胎生产设施奠基。这家轮胎制造商将投资56.4亿卢比（约4.8亿元人民币），扩建这个位于泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）的工厂。该工厂于2013年作为卡车和公共汽车轮胎制造工厂投入使用。
诺记罗马尼亚工厂举行落成典礼
在开始有控制地退出俄罗斯市场，（并最终出售了其位于俄罗斯Vsevolozhsk的乘用车轮胎工厂）两年多之后，诺记轮胎正式开设了新工厂。这家轮胎制造商为罗马尼亚Oradea乘用车轮胎工厂，举行了落成典礼。出席者包括当地政府官员，诺记轮胎董事会、管理团队和约200名嘉宾。
普利司通通过管理层变动走向“全球本土化”
对于普利司通来说，2025年将从公司高层管理人员的变动开始。这次小规模的人事调整，包括增加新的管理职能，以及在现有职位中任命新的领导。普利司通现任全球首席运营官、全球首席行政官以及普利司通东区业务首席执行官Masahiro Higashi，将于2024年12月31日退休。普利司通表示，Masahiro Higashi退休，是出于个人和家庭原因。
德国小镇要求固特异以一欧元的价格出售工厂
尽管员工们竭尽全力保住固特异位于德国Fürstenwalde/Spree的轮胎生产工厂，但该工厂的前景似乎黯淡，即将关闭。该工厂拥有约750名员工，将于2027年底逐步关闭。裁员可能最早于明年开始，不过混炼业务仍将保留。为应对即将关闭的工厂，Fürstenwalde/Spree市市长Matthias Rudolph已公开呼吁固特异将工厂的土地出售给市政府。
赛轮合并董家口轮胎和材料业务
赛轮集团计划合并两家全资子公司，以建立额外的轮胎和材料制造能力。该公司强调，9月24日宣布的吸收合并计划不会对其业务或财务状况产生重大影响。经相关部门批准，全资子公司青岛赛轮轮胎有限公司（赛轮董家口）将承接青岛赛轮新材料有限公司（赛轮新材料）的全部资产和业务，并负责实施赛轮新材料董家口项目，该项目包括建设年产50万吨功能性新材料生产基地。
米其林考虑在英国裁员——61 个工作岗位受到影响
在IAA交通展上，米其林告诉Tyrepress，位于英国特伦特河畔斯托克的工厂，是其对欧洲轮胎翻新未来承诺的重要组成部分。这一承诺显然不适用于该地区的非生产岗位。米其林宣布，计划将其中许多岗位转移到中欧和东欧。超过60个工作岗位可能会受到影响。
米其林和倍耐力在轮胎评论冬季测试中并列获胜
随着冬季的临近，找到适合寒冷、潮湿和可能结冰的道路的轮胎，成为许多驾驶员的首要任务。Tyre Reviews对六款尺寸为235/35 R19的超高性能冬季轮胎进行了深入测试，以找出哪款轮胎能在2024/25季节发挥最佳性能。
邓禄普在中国严厉打击非官方产品和经销商
住友橡胶越来越重视保护其邓禄普轮胎品牌在中国的声誉，并正在与经销商和消费者沟通如何识别正品。在针对终端消费者的函件中，住友橡胶（中国）强调了选择“正规渠道”购买轮胎的重要性，以避免“购买假冒产品和二手翻新产品”。
孟加拉国轮胎厂大火造成多人失踪
据报道，孟加拉国鲁普甘杰（Rupganj）的Gazi轮胎厂发生火灾，造成130多人失踪。多家当地媒体消息称，周日晚上发生的火灾估计已造成174人死亡。大火持续时间超过了32个小时，导致这栋六层建筑的三层倒塌。
东洋轮胎——塞尔维亚工厂是支持业务战略的关键
在塞尔维亚工厂开设的两年时间以来，东洋轮胎一直认为该工厂“极具成本竞争力”。这家轮胎制造商于2023年12月完成了塞尔维亚工厂生产设备的安装。尽管该公司在其2024年综合报告中指出，塞尔维亚工厂在“开始全面运营”之前仍存在“许多障碍”。但是，东洋轮胎预计，完整的生产系统将在本财年结束前“启动并运行”。
全球经销商参观玲珑轮胎欧洲工厂
8月初，来自中东、非洲、亚太等地区的约130名经销商代表，参观了玲珑轮胎位于塞尔维亚兹雷尼亚宁的新工厂。同期，玲珑与16家战略合作伙伴签署了长期合作协议，为今后更加紧密的合作奠定了基础。
固特异调整轮胎技术以适应电动汽车需求
固特异正在通过改进轮胎技术，来满足电动汽车（EV）的特定需求，以应对汽车市场日益电气化的趋势。该轮胎制造商增强了其现有产品线，包括Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6、UltraGrip Performance 3和Vector 4Seasons Gen-3，以满足电动汽车和内燃机 (ICE) 汽车的需求。
中策橡胶重新审视江苏工厂计划
经过12年的停顿，中策橡胶似乎于2024年8月12日决定重启在中国江苏建立轮胎制造厂的项目。重启的计划要求投资50亿至60亿元人民币（5.391亿至6.469亿英镑），比2012年6月首次宣布的投资额减少约25%。
