大陆集团或增加1000个裁员指标
去年秋天,德国商业刊物Manager-Magazin获悉大陆集团计划在其汽车集团部门裁员5500 人。随后,大陆集团证实了这一消息。近期,该杂志又有另一则独家报道,援引内部消息称,大陆集团目前正在讨论取消“一千多个额外工作岗位”,导致研发削减“比预期更为严重”。
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去年秋天,德国商业刊物Manager-Magazin获悉大陆集团计划在其汽车集团部门裁员5500 人。随后,大陆集团证实了这一消息。近期,该杂志又有另一则独家报道,援引内部消息称,大陆集团目前正在讨论取消“一千多个额外工作岗位”,导致研发削减“比预期更为严重”。
2023 年,韩泰轮胎科技的销售额约为8.9万亿韩元(约485亿元人民币),营业利润为1.3万亿韩元(约72亿元人民币),实现了“成立以来的最佳业绩”。这家轮胎制造商的销售额同比增长6.5%,营业利润增长88.1%。韩泰轮胎表示,这些业绩“巩固”了该公司作为“杰出的顶级全球品牌”的地位。
继2023年10月宣布将柬埔寨乘用车和轻型商用车轮胎年产能增加600万条后,赛轮集团已批准对其工厂进行追加投资。这家轮胎制造商将进一步投资7.7369亿元人民币(约8505万英镑),将产能从每年600万条轮胎扩大到1200万条。算上此次追加的7亿多元投资,赛轮柬埔寨工厂PCR扩建项目的总投资,达到22.5亿元人民币(2.4733亿英镑)。
中策橡胶已正式确认有意在印度尼西亚新建一个轮胎工厂。该生产基地位于中爪哇省三宝垄市附近的肯德尔工业园(Kendal Industrial Park)内,占地50万平方米。中策橡胶预计将在10个月内完成施工。
耐克森轮胎于2023年扭亏为盈,净利润达1106亿韩元(约5.96亿元人民币)。这一结果与去年同期275亿韩元的净亏损形成鲜明对比。2023年,这家轮胎制造商的收入约为2.7万亿韩元(约145.6亿元人民币),同比增长 4.0%。 税息折旧及摊销前利润(EBITDA)同比增长173.3%,达到3887亿韩元(约20.95亿元人民币),利润率为14.4%。
随着赛轮越南工厂三期扩建项目投入运营,该工厂已经开始生产橡胶履带。赛轮管理团队成员邀请了合作伙伴和工厂员工,参加庆祝履带产品投产的仪式。位于越南西宁省的工厂,现在已经能够生产赛轮全系列产品,包括PCR、TBR、OTR、巨型OTR和履带。赛轮表示,其是第一家能够在海外工厂生产全系列产品的中国制造商。
浦林成山欧洲公司表示,在“极其成功的2023年”之后,他们制定了更高的目标。2024年,这家公司已经给出了“宏伟计划”已经到位,并希望2024年能够进一步扩大其欧洲经销商网络和产品系列。
柬埔寨和中国之间确认的谅解备忘录,为双方之间轮胎和橡胶行业项目的重大投资铺平了道路。柬埔寨副总理孙占托(Sun Chanthol),在本月早些时候访问了青岛。在此期间,孙占托与中国国家橡胶与轮胎工程技术研究中心(国橡中心)主任袁仲雪共同签署了谅解备忘录。
固特异进一步确认了其未来几年的品牌战略。在这一战略中,邓禄普(Dunlop)、雅芳(Avon)和固铂(Cooper)被“重新定义了角色“。固特异预计,邓禄普轮胎在未来五年内将以牺牲一线品牌市场(优质品牌)为代价,在二线(价值品牌)和三线(预算品牌)品牌市场实现增长。
12月5日,MBK Partners发起公开要约收购,收购韩泰轮胎母公司(Hankook & Co. )20.35%至27.32%的股份。12月25日,MBK Partners的要约收购未能获得足够的认购量,因此失败。
新年伊始,东洋轮胎对多个管理职位进行了调整。2024年1月1日起,Ralf Gutena接替了Kenta Kuribayashi,担任东洋轮胎德国公司(Toyo Tire Deutschland GmbH)总裁。
圣诞假期前不久,欧洲议会和理事会就“机动车辆Euro 7法规”达成了临时协议。欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)称,他们对将“轮胎磨损”作为“滚动阻力”、“湿地抓地力”和“外部滚动噪音”之后的第四个需要监管的轮胎特性,表示欢迎。
11月,米其林宣布将在西班牙两家工厂裁员176名工人,以应对预期的需求疲软。2024年1月,尽管出于完全不同的原因,米其林在该国的四家工厂将停产两天。此次减产影响了该轮胎制造商在维多利亚(Vitoria)、拉萨尔特(Lasarte)、阿兰达杜埃罗(Aranda de Duero)和巴利亚多利德(Valladolid)的工厂。四个工厂在12月29日至1月15日期间,暂停运营两天。
近日,韩泰轮胎称,将投资7589.5亿韩元(约42亿元人民币),增加其在匈牙利拉卡尔马斯(Rácalmás)工厂的卡客车轮胎产能。新的生产线预计于2027年竣工,全部完工后将增加80万条轮胎产能,并创造450个新的就业岗位。
11月28日,德国作为制造中心的地位再次受到打击。米其林确认将逐步停止其位于德国卡尔斯鲁厄(Karlsruhe)和特里尔(Trier)工厂的生产。同时,这家轮胎制造商在德国洪堡工厂的新轮胎和半成品生产线也将受到影响。此外,米其林还将其奥地利、德国和瑞士客户联络中心,从卡尔斯鲁厄转移到波兰。这些变更预计将于2025年底完成,总共将影响1,532名员工。