赛轮印度尼西亚工厂首胎下线
据赛轮透露,其印度尼西亚工厂在5月28日下线了首条乘用车子午线轮胎,“标志着赛轮在东南亚布局的第四座海外生产基地正式投产”,以及“全球化战略再度迈出关键一步”。除了印度尼西亚之外,赛轮在越南和柬埔寨设有工厂。
据赛轮透露,其印度尼西亚工厂在5月28日下线了首条乘用车子午线轮胎,“标志着赛轮在东南亚布局的第四座海外生产基地正式投产”,以及“全球化战略再度迈出关键一步”。除了印度尼西亚之外,赛轮在越南和柬埔寨设有工厂。
山东永盛橡胶称,准备在摩洛哥建设年产能为600万条半钢子午线轮胎的工厂。该项目已经于5月28日完成备案。据中国媒体车辕车辙报道,永盛橡胶的摩洛哥工厂预计在半年内动工,并会逐渐将产能增加至每年1200万套。同时,永盛橡胶的第二个海外工厂预计在未来三年内落地。
中国轮胎制造商双钱在2024年生产了1706万条轮胎,同比增加17.57%;销售1624万条轮胎,增加9.19%。产量增加和产品结构差异,导致该公司的库存量较2023年同期增加了59.06%。其营业收入为109.4亿元,较上一年度增加7.43%。
风神称,“为适应公司战略规划和经营发展需求,促进公司与国际市场的交流和合作,不断开拓公司的业务领域,加快国际化发展进程,增强国际竞争力”,准备在南非约翰内斯堡和澳大利亚珀斯成立两家公司。
在固特异汇报2025年第一季度收益报告(5月8日)期间,这家轮胎制造商的首席财务官兼EMEA区域代理总裁Christina Zamarro深入分析了固特异对特朗普政府4月初实施的新一轮进口关税的立场。在被称为“232 条款关税”的政策下,我们已经看到投资者如何看好固特异,因为在其他高端轮胎制造商股价暴跌之际,该公司股价保持坚挺甚至上涨。
江苏通用称,副总经理刘建龙因工作调整,不再继续担任副总经理职务。刘建龙的履历显示,他曾长期在江苏通用的第二大股东红豆集团任职。在调到江苏通用之后,他主要负责销售方面的业务,历任骐马事业部部长、半钢胎销售事业部部长、华中销售事业部部长。
在广饶轮胎展期间,Tyrepress China了解到,博达轮胎在坦桑尼亚投资了一家摩托车轮胎制造基地。具体来说,博达轮胎是一家广饶的轮胎企业,该公司主要生产12寸至14寸的半钢子午线轮胎。2023年,这家轮胎制造商在坦桑尼亚投资了福瑞宝轮胎,年产能为300万条摩托车轮胎。
5月13日,中国橡胶工业协会召开“欧盟拟对华乘用车和轻卡车轮胎反倾销案”应诉协调会。来自商务部贸易救济局、中国橡胶工业协会、山东省商务厅、江苏省商务厅的相关负责人,以及近60家轮胎出口企业的百余名企业代表出席会议。
2024年,森麒麟的营业收入达到85.1亿元(约8.8亿英镑;10.5亿欧元),相较于上一年度增加了约6.7亿元。相较于营业收入,这家轮胎制造商的净利润增加了约8.2亿元,达到21.9亿元(约2.3亿英镑;2.7亿欧元)。换句话说,森麒麟净利润增加的绝对数值,要高于营业收入。
正如预期,欧盟委员会于2025年5月20日正式对中国产轿车和轻型卡车轮胎启动初步反倾销调查。几周前,欧盟委员会提前公布并删除了AD733(此案的简称)的相关细节,现在我们掌握了一些与此案相关的细节。
锦湖轮胎目前正在调查其位于韩国光州的工厂发生火灾的情况。该公司在一份证券交易所声明中表示,正在“通过迅速的事故恢复”努力将损失降至最低。据报道,5月17日发生的火灾在锦湖发表声明时已基本得到控制,预计5月19日将完全扑灭。
2024年,中国轮胎制造商赛轮实现营业收入突破300亿元,达到318亿元(约33.2亿英镑;39.5亿欧元)。作为比对,赛轮在2022年的营业收入为219亿元(约22.9亿英镑;27.2亿欧元)。该公司用了两年时间,将营业收入提升了约100亿元。2024年,赛轮生产了7481.11万条轮胎,销售了7215.58万条轮胎。从其轮胎销售收入的构成上看,大约24.1%的收入来自中国市场,75.9%的收入来自海外市场。
华盛橡胶在2025年广饶轮胎展期间举办了“PCR十周年品质见证官招募仪式”。在活动现场,华盛邀请了十位来自中国各地的见证官。华盛橡胶总经理赵瑞青和副总经理张静,为其颁发证书。同时,这十位见证官,还获得华盛授予的“终身体验卡”。
泰丰轮胎称,将永久关停位于台湾观音的工厂。2022年2月10日,泰丰轮胎使用的词语是“拟暂时全面停止生产”。而3年之后,泰丰轮胎决定出售这个生产基地的资产,包括土地、厂房和设备。
据中策橡胶招股意向书披露,这家总部位于浙江杭州的轮胎制造商表示,准备为5个项目募资48.5亿元(约5.1亿英镑;6亿欧元)。2024年,中策橡胶的销售收入为391亿元(约40.9亿英镑;48.6亿欧元),较一年前增加了约40亿元。该公司销售收入占比中,全钢胎占了46.04%,半钢胎占34.68%。全钢胎和半钢胎的平均销售单价为808.94元和195.24元。