BKT制定新五年计划,进军乘用车轮胎/卡客车轮胎领域
近40年来,BKT一直专注于非公路轮胎领域,但现在该公司将目光投向了印度的乘用车轮胎和卡客车轮胎市场。该公司在一项新的五年战略规划中概述了这一目标,目标是到2030年实现年收入2300亿卢比(约194亿元人民币)。
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近40年来,BKT一直专注于非公路轮胎领域,但现在该公司将目光投向了印度的乘用车轮胎和卡客车轮胎市场。该公司在一项新的五年战略规划中概述了这一目标,目标是到2030年实现年收入2300亿卢比(约194亿元人民币)。
锦湖轮胎目前正在调查其位于韩国光州的工厂发生火灾的情况。该公司在一份证券交易所声明中表示,正在“通过迅速的事故恢复”努力将损失降至最低。据报道,5月17日发生的火灾在锦湖发表声明时已基本得到控制,预计5月19日将完全扑灭。
就在2023年10月,阿波罗轮胎(Apollo Tyres)仍在宣称其“长期致力于在荷兰生产”。然而,该生产将于明年结束。在4月25日发布的一份声明中,这家轮胎制造商确认,阿波罗轮胎荷兰有限公司(Apollo Tyres NL BV)董事会已告知其恩斯赫德(Enschede )工厂的工会委员会,计划于2026年夏季停止该工厂的轮胎生产及相关活动。管理层已在恩斯赫德工厂全体员工大会上告知了此事。
三角轮胎携其工程机械轮胎解决方案的产品组合,于2025年重返德国慕尼黑宝马展(Bauma Show)。今年,三角轮胎将展出三款旗舰工程机械轮胎产品,并推出其全新轮胎性能监测系统(TPMS)。
米其林发布了2025年3月的市场趋势数据。数据显示,目前全球大多数地区(中国除外)的配套轮胎市场,下滑趋势仍未结束。而替换轮胎市场则出现了逆转,中国市场的低迷表现被其他地区的增长所抵消。
Cordiant集团首席执行官预计,2025年俄罗斯乘用轮胎市场将保持稳定。Vadim Volodin向Kommersant 报纸透露,他预计“市场将维持在去年的水平”。在此之前,2024年,俄罗斯乘用轮胎销量增长了23%,达到5640万条。其中,Cordiant所占据的市场份额为13%。
Auto Bild轮胎测试,通常有超过50种产品参加,是欧洲最受尊重和最受期待的轮胎测试之一。今年,赛轮取得了一个值得注意的里程碑,该公司制造的Atrezzo ZSR2,成为Auto Bild测评39年历史上,第一个进入前十名的中国轮胎品牌。
据报道,德国轮胎制造商和汽车供应商大陆集团的一家工厂发生爆炸。据德国媒体报道,汉诺威消防部门今天早上对一起事件做出了响应。消防部门的员工最初认为发生了一些轻伤,康迪泰克(Contitech)的发言人后来证实,一人受轻伤,另有六人接受了公司医务人员的检查。
赛轮计划增资华东(东营)智能网联汽车试验场(华东试验场)。具体而言,赛轮打算通过额外投资 4.2亿元人民币,把其在该试验场的股份从37.22%提高到57.41%。增资后,赛轮将成为华东试验场的控股股东。这家轮胎制造商表示,此次增资将“进一步增强华东试验场的资金实力,有利于推进新一期项目的建设”。
米其林发布了2025年1月乘用车和轻型卡车轮胎,以及卡客车轮胎市场的最新分析报告,深入解析了市场的同比趋势。在经济不确定性和地缘政治挑战的背景下,不同地区和细分市场的趋势各不相同。
普利司通董事会宣布了一项高达3000亿日元(约146亿元人民币)的股票回购计划。在这则消息发布后,普利司通的股价上涨5.9%。根据该计划,普利司通将回购最多 7500万股股票,占已发行股票的11.0%(不包括库存股)。
Anuj Kathuria不再担任印度轮胎制造商JK Tyre & Industries Ltd.的总裁(印度)。在2025年2月14日的一封信中,Anuj Kathuria因“个人原因”辞职。但印度一家主要报纸写道,Anuj Kathuria在警方调查期间“突然”辞职。他表示,自己是虚假指控的受害者。
2024年,米其林的轮胎销量比前一年减少了5.1%。这家法国公司公布的2024年年度业绩报告显示,“各细分市场配套需求同时出现前所未有的下降”导致了销量下降,并最终导致销售额同比下降4.1%,至271.93亿欧元。
倍耐力发布了最新的《轮胎市场观察》,涵盖了2024年全球配套轮胎和替换轮胎市场的数据。配耐力的数据显示,总体情况是复苏的,但各地区和细分市场的结果好坏参半。
米其林任命Vitor Silva,为其非洲、印度和中东 (AIM) 地区总裁。他将常驻印度Pune。Vitor Silva在米其林集团任职 28 年多期间,曾在北美、欧洲和亚洲区域的销售、营销和其他商业职能领域,担任多个关键领导职务。