通用海外工厂产能或迎来突破式增长
1月12日,江苏通用为柬埔寨工厂扩建项目举行了扩建仪式。而如果从时间上看,1月12日当天,这家轮胎制造商才召开完股东大会,批准了为柬埔寨生产基地增加350万条半钢子午线轮胎和75万条全钢子午线轮胎的议案。江苏通用此前曾经披露,柬埔寨工厂扩建项目预计在2024年第四季度投产。
This author has not written his bio yet.
But we are proud to say that Xuda Wang contributed 302 entries already.
1月12日,江苏通用为柬埔寨工厂扩建项目举行了扩建仪式。而如果从时间上看,1月12日当天,这家轮胎制造商才召开完股东大会,批准了为柬埔寨生产基地增加350万条半钢子午线轮胎和75万条全钢子午线轮胎的议案。江苏通用此前曾经披露,柬埔寨工厂扩建项目预计在2024年第四季度投产。
2023年,中国轮胎企业投资了多个新项目。Tyrepress China梳理后发现,新项目侧重于提升半钢子午线轮胎产能。同时,中国轮胎企业对于海外项目的关注度要高于中国国内项目。此外,与2022年表现出来的态势一致,OTR轮胎成为中国轮胎产业关注的一个重要焦点。
“印度尼西亚工厂已经确定,墨西哥工厂正在筹备中。”中策橡胶的一名员工向Tyrepress China透露了海外工厂的最新进展。换句话说,中国最大的轮胎制造商已经决定在印度尼西亚建立第二个海外生产基地。
在董事长、总裁王锋的见证下,玲珑吉林工厂下线了首条27.00R49巨型工程子午线轮胎。随着这条轮胎的下线,玲珑也具备了生产49英寸轮胎的能力。这家轮胎制造商表示,49英寸的轮胎产品“进一步完善了非公路轮胎产品体系,标志着其非公路轮胎发展进入快速发展期”。
中国政府机构发布的《产业结构调整指导目录(2024年本)》,对中国轮胎产业在接下来一年如何发展,有着指导性的作用。新的指导性文件从2024年2月1日起施行,涉及鼓励、限制和淘汰三个类别。
2024年年初,万力轮胎启动了从化工厂的三期建设。三期工程涉及1200万条半钢子午线轮胎产能,将分为两次建设。根据计划,万力此次投资10.86亿元,建设三期工程的第一部分,涉及600万条轮胎的产能。
2023年,中国轮胎产业经历了数起重要的人事变动。Tyrepress China注意到,外资品牌在中国的运营相对平稳,只有普利司通的中国区领导人出现了变化。相对而言,不少中国国有企业和上市公司,在这一年出现了重大的人事变动。
在不到两个月的时间里,浦林成山已经与两家钢帘线生产厂家兴达和首佳科技签署战略合作协议。浦林成山常务副总裁姜锡洲与采购总监尹能波,均出席了两次签约仪式。
1月2日,美国商务部发布公告称,对进口自中国的卡客车轮胎(TBR)发起第一次反倾销和反补贴日落复审调查。利益相关方应该在1月12日之前(公告发布之日起的10日内),向美国商务部进行应诉登记。据中国橡胶工业协会透露,北美工会组织USW(United Steelworkers)已经提交了应诉登记。
贵州轮胎年产38万条全钢工程子午线轮胎项目下线了首条轮胎。据该项目的建设单位中建四局安装公司介绍,全钢工程轮胎项目属于贵州轮胎修文工厂的四期工程。其总建筑面积约12.3万平方米,建设内容包括全钢工程子午胎车间、公用工程车间、模具车间等8个单体工程。
2023年12月28日,玲珑塞尔维亚工厂半钢子午线轮胎生产线的核心车间(BO 006PCR),通过试运行验收。该车间的建设单位中交一公局集团称,随着占地面积12万平方米的BO 006PCR正式交付给玲珑轮胎,标着着半钢生产线由“建设”转为“投产”。
朝阳浪马的工作人员向Tyrepress China证实,这家轮胎制造商的董事长已经由李庆文变成了金永生。金永生仍然兼任朝阳浪马总经理。当被问到“此次人事变动是否与朝阳浪马的上市筹划有关”和“李庆文是否还在朝阳浪马任职”两个问题时,这名工作人员的回答是“不清楚”。
江苏通用以“(中国)国内全钢胎市场景气度仍处在弱复苏阶段,不能满足项目预期的发展进度和发展需求”为由,终止了在中国包头建设轮胎工厂的计划。同时,这家轮胎制造商准备投资14.95亿元(约1.65亿英镑;1.91亿欧元)对柬埔寨工厂进行扩建。
虽然尚未披露2023年报,知名轮胎制造商正新橡胶在台湾证券交易市场披露了其2023年营业收入。与上一年度相比,正新橡胶的年度营业收入减少了2.08%。从具体数字来看,正新橡胶2023年的收入约为963亿元新台币(约223亿元人民币;24.4亿英镑;28.4亿欧元),较2022年减少20.5亿元新台币(约4.7亿元人民币;5200万英镑;6050万欧元)。
普利司通投资5473万元,改造天津工厂设备。按照普利司通的说法,此次改造不会新增其天津工厂的产品种类和产能。装备在升级过后,能够在保证轮胎性能稳定、降低企业能耗等方面,对普利司通天津工厂予以支持。改造项目计划于2023年12月开工建设,于2025年8月竣工投产。