正道轮胎收购凯旋橡胶
正道轮胎对凯旋橡胶进行了收购。正道轮胎的一位员工向Tyrepress China确认了这笔交易,但并未透露此次交易的具体金额。凯旋橡胶拥有的轮胎品牌包括凯跃、德迈与美路达。
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正道轮胎对凯旋橡胶进行了收购。正道轮胎的一位员工向Tyrepress China确认了这笔交易,但并未透露此次交易的具体金额。凯旋橡胶拥有的轮胎品牌包括凯跃、德迈与美路达。
近年来,中国多地政府把处理废旧轮胎提上了工作日程。作为一种再生资源,对废旧轮胎进行回收再利用,与中国当前施行的绿色可持续发展的政策相符,也能为轮胎企业带来利润。近年来,这个产业有所发展。但是,相较于动辄投资上亿元人民币且频繁扩产的轮胎制造业,轮胎废旧轮胎处理产业的路还很长。
2月24日,泰丰表示已经与越南XT Tyre签署代工合约。根据双方的协议,XT Tyre将从2023年开始,按照泰丰的订单和生产规范为其代工生产轮胎。不久前,泰丰宣布其台湾观音工厂暂时停止生产。美国对台湾制造的轮胎产品征收高昂的反倾销税和反补贴税,对这家轮胎制造商影响严重。在观音工厂停产后,泰丰在台湾的两个工厂均不再生产轮胎。
2月20日,米其林为中国区总部办公楼举行启用仪式。据介绍,米其林新的总部位于上海长宁区,于2022年9月启动,在2023年1月竣工。
2月16日,Marco Polo International Italy S.r.l. 发布公告称,中国中化控股有限责任公司没有出售其持有的倍耐力股权的计划。Marco Polo是倍耐力第一大股东,持有这家轮胎制造商37.01%的股份。而Marco Polo这家公司的归属权则属于中国中化旗下的中化橡胶。
2022年,森麒麟的营业收入与净利润同比均出现了增长。这家轮胎制造商去年的营业收入为62.9亿元(约7.6亿英镑,8.6亿欧元),增长21.53%;归属于上市公司股东的净利润8亿元(约9700万英镑,1.1亿欧元),增长6.3%。
双星准备与UBE Development Co.,Ltd建立合资公司,并在柬埔寨建设轮胎工厂。柬埔寨工厂的总投资额是14.4亿元,设计年产能为850万条子午线轮胎,包括700万条半钢子午线轮胎和150万条全钢子午线轮胎。
2月15日,山东省多个部门召开了新闻发布会,介绍如何在全省推行绿色低碳高质量发展。Tyrepress China注意到,山东省工业和信息化厅的领导在发布会上强调,要优化低效产能,统筹推动轮胎行业高质量发展。
据彭博社报道,中国中化控股有限责任公司(中国中化)准备精简全球资产组和,并考虑出售意大利制造商倍耐力37%的股份。彭博社援引自一位知情人士的消息称,中国中化正处于审查其持有的倍耐力股份的早期阶段。中国中化有可能更长时间的保留倍耐力,也有可能出售部分股权或者撤资。
作为中国知名的轮胎制造中心,东营市的政府部门正在为2023-2025年的轮胎产业,制定发展规划。披露的文件信息显示,东营市35家规模以上轮胎制造企业,在2022年实现营业收入441.8亿元。2022年,东营市所有的轮胎工厂生产了1.17895亿条轮胎,约占中国产量的六分之一。
2月10日,泰丰轮胎宣布,关停位于台湾观音的工厂。这家轮胎制造商在公告中使用的词语是“拟暂时全面停止生产”。2022年,观音工厂生产了111万条轮胎。
中国国家统计局的数据显示,2022年,中国生产橡胶轮胎外胎8.56亿条。这个数字小于2021年的产量8.99亿条,高于2020年的产量8.18亿条。
诺记轮胎的中国官网宣布,退出其在中国市场的业务。官方声明的内容为:“受国际局势影响而导致产能受限,诺记轮胎宣布对全球业务战略进行重新规划,决定暂时停止诺记轮胎商贸(上海)有限公司在中国市场的销售和运营活动。”
据悉,贵州轮胎越南工厂二期项目每年可生产95万条轮胎,包括80万条公路型轮胎和15万条非公路型轮胎(OTR)。这家轮胎制造商表示,结合2022年的产能利用情况,将会优先实施非公路型轮胎建设。目前,贵州轮胎尚未确定越南工厂三期项目的产品规划。
2月6日,朝阳浪马为工程轮胎项目举行了启动仪式。据悉,这家轮胎制造商准备投资4亿元(约4900万英镑,5500万欧元),新建年产20万套工程轮胎项目。其中,一期项目的设计年产能为10万套,预计在2023年10月进行试生产。