被收购?处在困境中的诺记轮胎
一系列明确的事件,导致了诺记轮胎现在所处的境地。俄罗斯入侵乌克兰导致制裁,以及道德和股东压力要求诺记轮胎离开俄罗斯。剥离俄罗斯业务导致诺记乘用车轮胎产能出现80%的缺口。而产能供应不足很可能引起投资者恐慌,并最终导致该公司目前股价处于历史低位。因此,迅速缩小乘用车轮胎生产缺口,对诺记轮胎的未来至关重要。
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一系列明确的事件,导致了诺记轮胎现在所处的境地。俄罗斯入侵乌克兰导致制裁,以及道德和股东压力要求诺记轮胎离开俄罗斯。剥离俄罗斯业务导致诺记乘用车轮胎产能出现80%的缺口。而产能供应不足很可能引起投资者恐慌,并最终导致该公司目前股价处于历史低位。因此,迅速缩小乘用车轮胎生产缺口,对诺记轮胎的未来至关重要。
欧盟委员会临时决定,对中国生产的卡客车轮胎重新计算进口关税。每条轮胎在进入欧盟的时候,进口商需要缴纳21.12至61.76欧元(约153.77元至449.67元人民币)的关税,较上一版本的征税比例减少了0%至51%。据悉,欧盟委员会将对不同制造商生产的轮胎征收不同的关税。
近日,多家轮胎制造商的欧洲公司对管理人员进行了调整。
12月30日,森麒麟发布公告称,准备以自筹资金2.97亿美元(约20.53亿元人民币)在摩洛哥建设轮胎项目。摩洛哥项目的建设周期为18个月,投产后每年可生产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎。这将是森麒麟在海外第三个轮胎工厂,也是中国轮胎企业在非洲建设的第一个轮胎制造基地。
2023年1月2日,Warren Rudman辞去了森麒麟西班牙分公司总经理的职位。Rudman表示:“我很快就会开始新的旅程”。他表示,很荣幸能够参与森麒麟西班牙项目。
12月14日,通伊欧轮胎在欧洲的第一家制造工厂,在塞尔维亚正式开业。塞尔维亚总统亚历山大•武契奇等人出席了开业典礼。事实上,这个投资超过3.9亿欧元的工厂于2021年7月就已经安装完毕所有设备,并生产了一部分产品。
建大轮胎欧洲公司已经任命Stéphane Demarteau为法国和比荷卢区域(比利时、荷兰和卢森堡)的大客户经理。据悉,Stéphane Demarteau直接向建大欧洲汽车事业部总监 Henno Plaggenborg 汇报工作。
在10月底,诺记轮胎证实,已经与Tatneft达成协议,以大约4亿欧元(按照当前汇率计算,约29.57亿元人民币)的价格出售其在俄罗斯的轮胎业务。但是,在1个多月后,诺记轮胎的发言人告诉Tyrepress,与Tatneft的交易具有“重大不确定性”。
日前,纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所(Nasdaq Stockholm)的官员对特瑞堡集团(Trelleborg AB)罚款了960万瑞典克朗(约75万英镑,88万欧元,650万元人民币)。处罚的理由是这家公司对新闻报道的反应太慢。
作为“不公平的内部关联交易”调查的一部分,韩国检察官于11月24日突击搜查了韩泰轮胎(Hankook Tire & Technology Co.)的办公室。据韩联社报道,检察官还专门搜查了韩泰轮胎董事长Cho Hyun-bum的办公室。
英国国家统计局(ONS)11 月份的数据显示,目前英国四季度平均工资增长率为 6.5%。然而,由于高于平均水平的需求,汽车行业尤其是轮胎技师行业的薪酬增长速度要快得多。11 月 24 日,汽车工业协会 (IMI)最新一期的职位空缺简报显示,英国轮胎与汽车行业在最近20年极为缺人,推高了这个行业的工资水平。
11月10日,欧盟委员会公布了“欧洲第七阶段排放标准”(欧7)提案。Tyrepress注意到,最新的提案还为轮胎和刹车颗粒物的排放设定了标准。据悉,此次轮胎被包括在内是因为电动车的使用不会产生废气排放,而欧洲市场上的电动汽车使用量正在增加。
2022年,米其林、普利司通、诺记轮胎等多家轮胎企业由于种种原因退出了俄罗斯业务。据透露,诺记轮胎已经在10月底将其在圣彼得堡的业务出售给了Tatneft。从另一个角度来看,俄罗斯境内大量的轮胎产能易主,已经不可避免地对整个区域的轮胎产业产生了影响。
自2021年2月1日起,英国交通部禁止10年以上的卡客车轮胎在英格兰、苏格兰和威尔士上路。据悉,北爱尔兰基础设施部也正在“就这项提案征求意见,以期在爱尔兰北部引入类似的立法”。北爱尔兰的有关部门正在征求利益相关者和公众对这项提案的意见。
10月20日,Tyrepress揭晓了2022社交媒体轮胎品牌知名度排行榜。我们与多家第三方数据工具平台合作,收集了随机一周内,轮胎品牌在英文社交媒体的传播数据。收集的项目包括轮胎品牌的出现次数,互动情况,点赞和分享数量等。涉及的社交媒体有Facebook,Twitter,Linkedin和Instagram。