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Entries by Andrew Bogie

金宇在越南开设年产1000万条轮胎的汽车轮胎工厂

中国轮胎制造商金宇，在越南正式启动其新的乘用车轮胎工厂。该工厂最近已全面投入运营。这家轮胎制造商的公司高管、越南当地政府代表、富东工业园区代表、合作伙伴以及员工代表齐聚一堂，共同见证了该项目“公司全球化进程中的重要里程碑”。该工厂预计于2026年下半年实现满产，届时将拥有年产1000万条乘用车和轻型卡车轮胎的产能。

美国关税对英国汽车行业构成“重大风险”-NFDA

英国特许经销商协会 (NFDA) 表示，美国对所有进口自英国的产品征收10%的贸易关税，对进入美国市场的汽车征收25%的关税，“对该行业和整个全球经济构成了重大风险”。该协会呼吁，英国政府加大对这一行业的支持力度，以应对全球贸易的动荡，尤其是对汽车行业的影响。

塞尔维亚商用轮胎进口份额激增，因本地生产优势助其跻身前五名 – Astutus Research

去年这个时候，Tyres & Accessories回顾了自欧盟关税制度和新冠疫情加速变化以来，欧盟 27 国和英国（EU27+UK）卡客车轮胎进口来源的变化。2017年，中国供应了该市场所有进口量的65%，进口量略高于700万条。土耳其约占10%，韩国和日本各占5%左右。只有约15%的商用车轮胎进口，来自这四个国家以外的国家。

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玲珑将卡车轮胎生产转向欧洲

据Tyrepress China姊妹网站Reifenpresse报道，玲珑轮胎正在将面向欧洲市场的卡车轮胎生产，从之前位于中国和泰国的生产基地转移到塞尔维亚新落成的工厂。据这家中国制造商介绍，塞尔维亚工厂是“世界上最现代化的轮胎工厂之一”。

泰国供应超过四分之一的欧洲卡车轮胎进口

随着来源多元化，欧洲卡车轮胎进口大幅增长。亚洲轮胎制造基地的快速增长，见证了欧盟和英国卡车轮胎进口来源的迅速演变。领先的轮胎市场分析师Astutus Research for Tyres & Accessories进行的一项新分析显示，泰国已处于领先位置，在2023年占卡车轮胎进口量的26.3%。

诺记轮胎产品缺少“Electric Fit”标志

越来越多的轮胎制造商正在其产品侧壁上，添加单独的电动汽车徽标。这个决定可能是其决定为新兴市场开发专门的轮胎，也可能是他们在标榜制造了符合电动汽车需求的轮胎产品。固特异最近推出了相应的标签，大陆集团的产品带有“EV Compatible”标志，倍耐力轮胎包含了“Elect”，而“E+”的字样可在优科豪马的相应轮胎产品上找到。

优科豪马在意大利设立子公司直接应对市场

优科豪马在意大利设立了全资子公司Yokohama Pneumatici Srl，直接服务当地市场。Yokohama Pneumatici Srl的总部位于米兰，已经在2024年1月1日投入运营。在提到意大利市场的“战略重要性”时，优科豪马表示在此处设立分公司是为了“更贴近客户，更好、更直接地了解欧洲地区相关市场的需求，并提供符合品牌高端定位服务水平的解决方案”。

法国邮政试用米其林Uptis无气轮胎

Tyrepress China获悉，法国邮政的40辆小货车在2024年年底前将安装一款防刺穿轮胎——米其林Uptis无气轮胎。米其林Uptis是同类轮胎产品中首款上路的轮胎。据悉，DHL公司在新加坡运营的近50辆小货车，已经在2023年安装了该款产品。而在2024年底，法国北部法兰西大区的邮政公司，将为近40辆小货车安装米其林Uptis。

东洋塞尔维亚工厂首批轮胎运往欧洲

6月5日，东洋轮胎欧洲业务部门在其塞尔维亚工厂举行开业活动。这家轮胎制造商正在庆祝开始向欧洲交付塞尔维亚工厂生产的轮胎。据悉，塞尔维亚工厂在早先已经向北美市场供货，因为那个时候该工厂正在获得欧洲的认证。随着欧洲认证程序的完成，东洋轮胎塞尔维亚工厂正在为欧洲生产两种轮胎：最畅销的Proxes Comfort和越来越受欢迎的全天候轮胎Celsius AS2。

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建大启用新的品牌形象和标志

建大推出了反映其“建大梦想守护前行”口号的新品牌形象。这家生产多个品类轮胎的制造商的新标志仍然是其标志性的“K”，但融入了三种设计元素：顶部的打勾标记形状，代表对品质的保证和产品安全；底部的倒V形象征着坚实的基础；中间的对角线代表前往未来的道路。