
住友橡胶对欧洲和北美市场的邓禄普品牌感兴趣
虽然大多数轮胎品牌都是由一家公司生产的,但邓禄普的特点是由不少于三个公司生产。Tyrepress China获悉,这件事情可能很快就会变得更简单。在上周与投资者举行的财报电话会议上,住友橡胶(SRI)承认,有兴趣收购邓禄普轮胎品牌在欧洲和北美的经销权。
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横滨橡胶2023年盈利增长
2023财年,横滨橡胶宣布各项关键财务指标大幅增长。其中,这家制造商的收入增长14.5%,达到9853亿日元(约471亿元人民币)。该公司称,其实现了营业利润与销售收入同比均增长10%以上的目标,符合其中期管理计划中概述的目标。
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普利司通任命Mühlhäuser为北欧副总裁
自2019年7月起,Christian Mühlhäuser出任普利司通中欧公司的总经理,在这家轮胎制造商承担了额外的职责。据我们的姊妹刊物Reifenpresse.de报道,从今天起,他还将在普利司通EMEA(欧洲、中东和非洲)公司,出任负责北欧业务的副总裁。
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侯氏家族退出南港轮胎董事会
南港轮胎宣布,多名董事和独立董事退出董事会。Tyrepress China注意到,退出董事会的董事黄铭祐与陈学圣,均是国扬集团的代表。同时,来自国扬集团,在南港子公司南荣开发担任副董事长的何小栋,也宣布辞职。
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2024年广饶展确定开幕时间
5月15日至17日,第十四届广饶轮胎展将如期举行。Tyrepress China获悉,此次为期三天的展会设置展位780多个,涵盖轮胎、车轮、橡胶轮胎机械设备、橡胶原材料、汽车维修保养、汽车配件等八个类别。除了恒丰、华盛等轮胎制造商外,烁元新材料、兴达钢帘线、京东等上下游企业也均会在2024年的广饶轮胎展亮相。
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中国上市轮胎公司利润大幅上升
多家中国轮胎制造商表示,2023年净利润同比实现大幅上涨。双星是为数不多仍然亏损的轮胎企业。江苏通用实现了扭亏为盈。如果从净利润上看,赛轮31亿元的数值已经逐渐和玲珑拉开了差距。目前,中策尚未正式披露其2023年的运营数据。因此,现在还不能判断赛轮和中策在净利润上,谁处于领先地位。
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固特异2023年第四季度亏损2.91亿美元
受“替换轮胎市场销量下降和第三方化学品销售下降的影响”,固特异在2023年第四季度的销售额,同比下降4.8%。这一因素和其他因素,导致固特异在2023年第四季度净亏损2.91亿美元,较上年同期的净亏损额1.04亿美元,增长了180%。
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高成本和官僚障碍——米其林关闭德国工厂
彭博社2月10日表示,德国作为工业超级大国的时代即将结束。这家媒体将这一发展归咎于来自美国的竞争、能源危机,中国对德国产品兴趣的下降,以及其他因素需要考虑。米其林计划关闭德国境内的几家工厂,该公司表示,过度的官僚主义导致德国作为制造基地缺乏吸引力。
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2024年最知名和最受好评轮胎品牌榜单出炉
2005年,Tyres & Accessories发布了与最知名轮胎品牌相关的,12年在线品牌知名度和受好评程度分析系列中的第一篇。该研究是与Envisional以及后来的NetNames联合进行的。现在,相关人员又开发了“一种新的、改进的方法来量化品牌知名度和受好评程度”。在此,无形资产管理公司Stobbs的现任品牌保护策略师David Barnet,介绍了这项针对轮胎品牌的在线知名度和受好评程度的研究结果。
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大陆集团宣布进一步裁员
当一家公司表示计划“增强业务竞争力”时,裁员通常就不远了。大陆集团也是如此,该公司昨天确认,除了去年11月宣布的变革之外,其汽车部门将进行进一步“效率措施”并影响约 1,750个工作岗位。
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周耀庭不再持有红豆集团股份
掌控轮胎制造商通用股份母公司红豆集团的周耀庭、周海江家族,以周耀庭年事已高为由,调整了家庭成员的股权比例。调整完成后,周耀庭不再持有红豆集团股权,并将这些股份转让给家族其他成员。股权调整对红豆集团的控制权不会产生影响,周海江的持股比例超过50%达到58.49%,地位更为稳固。
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玲珑OTR轮胎尺寸提升至57吋
在下线49英寸轮胎不久之后,玲珑位于中国吉林的工厂下线了首条尺寸更大的57吋OTR轮胎。这条轮胎的规格为46/90R57,直径达3.6米,单条轮胎的重量接近4吨,承载能力达63吨,适用于大型矿用自卸车。
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轮胎制造商在美国集体被起诉
欧盟委员会宣布正在调查多家领先轮胎制造商的价格操纵指控几天后,这些公司也成为美国类似集体诉讼的对象。该集体诉讼涉及“……在提交申请前四年内购买轮胎”——这显然涉及潜在的大量轮胎。该案件基本上指控,被点名的轮胎制造商串通提高和维持更高的轮胎价格,而这种行动至少部分是通过公共传播促成的。
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普利司通在中国赢得设计权诉讼
中华人民共和国最高人民法院在普利司通起诉山东豪克国际橡胶工业有限公司(毫克轮胎)的诉讼中,做出了普利司通胜诉的判决。普利司通指控这家中国的轮胎制造商侵犯了其轮胎胎面设计权。
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大陆集团或增加1000个裁员指标
去年秋天,德国商业刊物Manager-Magazin获悉大陆集团计划在其汽车集团部门裁员5500 人。随后,大陆集团证实了这一消息。近期,该杂志又有另一则独家报道,援引内部消息称,大陆集团目前正在讨论取消“一千多个额外工作岗位”,导致研发削减“比预期更为严重”。
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