玛吉斯或在尼日利亚建立轮胎工厂
2024年2月，玛吉斯董事拜访了尼日利亚乌克瓦东地区Ukanku社区的统治者。据尼日利亚当地媒体Business Day报道，玛吉斯高层此次视察了其“准备建造轮胎工厂”的土地。而另外一个媒体The Cable则表示，玛吉斯宣布“计划”在当地建立一个轮胎制造工厂。
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Titan以2.96亿美元收购Carlstar
Titan International, Inc. (Titan)已于2月29日收购Carlstar Group LLC。收购价格约为2.96亿美元的现金和股票，Carlstar公司2023年全年税前利润7300万美元的4倍。 据Carlstar公司报告，其2023年收入约为6.15亿美元。
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住友橡胶对欧洲和北美市场的邓禄普品牌感兴趣
虽然大多数轮胎品牌都是由一家公司生产的，但邓禄普的特点是由不少于三个公司生产。Tyrepress China获悉，这件事情可能很快就会变得更简单。在上周与投资者举行的财报电话会议上，住友橡胶（SRI）承认，有兴趣收购邓禄普轮胎品牌在欧洲和北美的经销权。
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横滨橡胶2023年盈利增长
2023财年，横滨橡胶宣布各项关键财务指标大幅增长。其中，这家制造商的收入增长14.5%，达到9853亿日元（约471亿元人民币）。该公司称，其实现了营业利润与销售收入同比均增长10%以上的目标，符合其中期管理计划中概述的目标。
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大陆集团宣布进一步裁员
当一家公司表示计划“增强业务竞争力”时，裁员通常就不远了。大陆集团也是如此，该公司昨天确认，除了去年11月宣布的变革之外，其汽车部门将进行进一步“效率措施”并影响约 1,750个工作岗位。
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轮胎制造商在美国集体被起诉
欧盟委员会宣布正在调查多家领先轮胎制造商的价格操纵指控几天后，这些公司也成为美国类似集体诉讼的对象。该集体诉讼涉及“……在提交申请前四年内购买轮胎”——这显然涉及潜在的大量轮胎。该案件基本上指控，被点名的轮胎制造商串通提高和维持更高的轮胎价格，而这种行动至少部分是通过公共传播促成的。
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大陆集团或增加1000个裁员指标
去年秋天，德国商业刊物Manager-Magazin获悉大陆集团计划在其汽车集团部门裁员5500 人。随后，大陆集团证实了这一消息。近期，该杂志又有另一则独家报道，援引内部消息称，大陆集团目前正在讨论取消“一千多个额外工作岗位”，导致研发削减“比预期更为严重”。
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欧盟委员会启动轮胎行业反垄断调查
欧盟委员会以担心其违反“反垄断规则”（又称为反卡特尔案，anti-cartel case），对几个成员国的轮胎制造商的经营场所进行了突击检查。诺记轮胎、大陆集团、固特异、倍耐力、普利司通和米其林，均已确认接受了突击检查。或许是因为这些企业正在接受持续的调查，它们均做出了专业且谨慎的回应。
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赛轮柬埔寨工厂PCR产能增至1200万条
继2023年10月宣布将柬埔寨乘用车和轻型商用车轮胎年产能增加600万条后，赛轮集团已批准对其工厂进行追加投资。这家轮胎制造商将进一步投资7.7369亿元人民币（约8505万英镑），将产能从每年600万条轮胎扩大到1200万条。算上此次追加的7亿多元投资，赛轮柬埔寨工厂PCR扩建项目的总投资，达到22.5亿元人民币（2.4733亿英镑）。
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优科豪马将扩大菲律宾工厂PCR产能
优科豪马将投资35亿比索（约人民币4.46亿元），为菲律宾公司YTPI的日产能增加1800条轮胎。扩产项目完成后，YTPI每天能生产3.25万条轮胎，全年产量将达到1200万条。
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浦林成山欧洲公司为2024年设定目标
浦林成山欧洲公司表示，在“极其成功的2023年”之后，他们制定了更高的目标。2024年，这家公司已经给出了“宏伟计划”已经到位，并希望2024年能够进一步扩大其欧洲经销商网络和产品系列。
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倍耐力意大利股东增持股份
意大利政府黄金权力指令的执行，取消了中国中化任命倍耐力首席执行官的权力。近日，倍耐力的主要投资者达成了一项投资协议，有效地增强了倍耐力意大利股东以及高管Marco Tronchetti-Provera对这家轮胎制造商的控制权。
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Trazano和Yartu品牌在西汉姆联比赛中亮相
2023年12月初，有消息称，中国领先的轮胎品牌ZC橡胶与英超球队阿森纳达成合作。到 12月29日，双方合作的证据在阿森纳0-2输给西汉姆联的比赛中得以体现。这场比赛对于中策橡胶旗下的全诺（Trazano）、雅度（Yartu）和知轮科技（Zhilun Technology）等品牌来说，是知名度得到曝光的一天。在当天的比赛中，这些品牌出现在球场边的广告牌上。
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韩泰收购要约失败
12月5日，MBK Partners发起公开要约收购，收购韩泰轮胎母公司（Hankook & Co. ）20.35%至27.32%的股份。12月25日，MBK Partners的要约收购未能获得足够的认购量，因此失败。
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欧洲将磨损作为需要监管的轮胎特征
圣诞假期前不久，欧洲议会和理事会就“机动车辆Euro 7法规”达成了临时协议。欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）称，他们对将“轮胎磨损”作为“滚动阻力”、“湿地抓地力”和“外部滚动噪音”之后的第四个需要监管的轮胎特性，表示欢迎。
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