2022年中国轮胎行业十大事件
2022年，中国轮胎行业发生了几件大事。这些事情不仅在2022年，甚至在很长时间内都会对中国轮胎行业产生深远影响。
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森麒麟投资3亿美元建摩洛哥工厂
12月30日，森麒麟发布公告称，准备以自筹资金2.97亿美元（约20.53亿元人民币）在摩洛哥建设轮胎项目。摩洛哥项目的建设周期为18个月，投产后每年可生产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎。这将是森麒麟在海外第三个轮胎工厂，也是中国轮胎企业在非洲建设的第一个轮胎制造基地。
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森麒麟西班牙分公司总经理辞职
2023年1月2日，Warren Rudman辞去了森麒麟西班牙分公司总经理的职位。Rudman表示：“我很快就会开始新的旅程”。他表示，很荣幸能够参与森麒麟西班牙项目。
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正新乐观看待2023年中国市场
日前，台湾轮胎制造商正新召开说明会。这家公司副总经理罗永励表示，乐观看待正新在2023年的运营情况。据悉，在过去的一段时间，正新大幅降低了资本支出，以抵御经营环境的变化。但随着整体情况有望得到改善，这家轮胎制造商表示将开始扩建产能，其中就包括启动中国大陆工厂的4000万条轮胎产能扩充计划。
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横滨橡胶搬迁总部
日本轮胎制造商横滨橡胶表示，将于2023年1月10日开始对总部进行搬迁。据悉，在接下来的两个月内，横滨橡胶总部各部门将通过7个步骤，由东京转移至平冢市。根据计划，搬迁过程将在3月6日前完成。
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证监会受理中策橡胶IPO申请
近日，中策橡胶的上市进程迈出了重要的一步。据悉，作为中国最大的轮胎制造商，中策橡胶的IPO申请已经获得中国证券监督管理委员会受理。接下来，中国证监会将对中策橡胶递交的材料进行审核。如果最终能通过审核，中策橡胶将成为一家上市公司。
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贵州轮胎拟投资泰凯英
据贵州轮胎透露，其全资子公司前进投资准备以自有资金出资2550万元（约300万英镑，345万欧元），投资青岛共赢产业基金。这个产业基金成立的目的，是为了对泰凯英轮胎进行股权投资。泰凯英轮胎的官网显示，他们一直专注于矿业与建筑业细分市场，主要产品包括起重机轮胎、宽体自卸车轮胎，矿用运输卡车轮胎等。
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通伊欧塞尔维亚工厂正式开业
12月14日，通伊欧轮胎在欧洲的第一家制造工厂，在塞尔维亚正式开业。塞尔维亚总统亚历山大•武契奇等人出席了开业典礼。事实上，这个投资超过3.9亿欧元的工厂于2021年7月就已经安装完毕所有设备，并生产了一部分产品。
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固特异获得两笔贷款
近日，知名轮胎制造商固特异在欧洲接连获得两笔贷款。按照12月17日的汇率计算，两笔贷款的总金额约为7.85亿元。
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森麒麟将生产诺记品牌轮胎
从2023年起，青岛轮胎制造商森麒麟生产的诺记品牌乘用车轮胎将供应给中部欧洲市场。根据诺记公司与森麒麟最近签署的制造合作协议，森麒麟将于2023年上半年开始生产一系列由诺记设计和测试的轮胎。这批产品将于2023年下半年投放市场。
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森麒麟财务总监或面临刑事诉讼
12月10日，森麒麟发布公告称，董事、财务总监许华山被海南省儋州市公安局采取刑事强制措施。
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赛轮东营工厂发现COVID-19感染者
目前，中国为了防止COVID-19病毒迅速扩散，将整个国家划分为两个区域：高风险区与低风险区。当一个地方发现了COVID-19感染病例，当地政府就会为其贴上一个“高风险”的标签，并执行更为严格的防疫政策。12月4日，赛轮（东营）轮胎有限公司被列为高风险区。一天之后的12月5日，有关部门将这家公司调整为低风险区。 有知情人士向Tyrepress透露，赛轮东营工厂发现了COVID-19感染者，因此被划为高风险区域。截至发稿，赛轮并未透露此次事件的具体情况，包括病例的数目以及生产是否受到影响。
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马牌亚琛工厂下线最后一条轮胎
当地时间12月5日晚上，大陆马牌轮胎位于德国亚琛的工厂，下线了最后一条轮胎。
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通伊欧恢复使用东洋轮胎商标
11月29日，通伊欧轮胎中国官网发布了一则通知，称从12月1日起，将恢复“东洋轮胎”商标在中国大陆市场的使用。据悉，此后，这家轮胎公司的各类促销品，形象店相关，轮胎标签等，都将以东洋轮胎商标代替通伊欧商标出现。同时，这家公司的名称和汇款账号等保持不变。
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诺记称与Tatneft的交易具有不确定性
在10月底，诺记轮胎证实，已经与Tatneft达成协议，以大约4亿欧元（按照当前汇率计算，约29.57亿元人民币）的价格出售其在俄罗斯的轮胎业务。但是，在1个多月后，诺记轮胎的发言人告诉Tyrepress，与Tatneft的交易具有“重大不确定性”。
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