Pyramids Tires进军汽车轮胎领域
埃及总理Moustafa Madbouli在2024年4月20日访问Pyramids Tires时表示，埃及政府正在支持当地轮胎制造业的发展，包括为Pyramids Tires增加汽车轮胎生产。根据官方声明，Moustafa Madbouli在当地发展和工业部长的陪同下，参观了位于塞得港（Port Said）的Pyramids Tires。他表示，埃及政府“通过便利颁发许可证的措施，消除了Pyramids工厂达到预期生产的一些障碍”。
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诺记重型轮胎公司削减产量——与员工代表谈判
诺记重型轮胎有限公司已开始“变革谈判”，以调整其生产以满足市场需求。此次谈判将持续两周，涉及该公司位于芬兰诺基亚工厂的约 160 名员工。
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电动汽车轮胎行业引领复苏：比较中国和欧洲轮胎市场的近期发展
在Tyres & Accessories最近访问中国期间，我们前往了中国的轮胎之都——广饶，并参与了广饶轮胎展。在此期间，Tyres & Accessories主编Chris Antony对话了车与轮的创始人史超。
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三角2023年在欧洲、中东销量增长迅速
2023年，中国轮胎制造商三角的营业收入为104.2亿元（约11.3亿英镑；13.3亿欧元），净利润约为14亿元（约1.5亿英镑；1.8亿欧元）。104.2亿元的收入意味着，三角在2023年的中国轮胎制造商排名中超越了双钱，落后于中策、赛轮和玲珑。
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赛轮墨西哥合资工厂破土动工
赛轮集团和Tire Direct在墨西哥的新合资工厂Aztema破土动工。这对合作伙伴于2024年5月15日，举行了象征性奠基仪式。Aztema工厂建成后，每年可生产600万条半钢子午线轮胎。合作伙伴计划新工厂将于2025年3月开始生产。
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泰国工厂支撑玲珑2023年大部分利润
玲珑2023年的营业收入超过200亿元人民币，净利润接近14亿元人民币。这家轮胎制造商全年生产7911.7万条轮胎，同比增加20.4%。其中，半钢增加19.20%，全钢增加30.79%，斜交胎减少6.19%。值得注意的是，玲珑的收入中，国内销售和出口及海外销售的比例比较均衡。而国内销售额占营业总收入的比例，还要适当的高一些。
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赛轮2023年收入接近260亿元
2023年，赛轮的营业收入达到了259.78亿元（约28.65亿英镑；33.48亿欧元），同比增长18.61%。近三年来，赛轮的收入实现了稳步的增长，从2021年的179.98亿元（约19.85亿英镑；23.19亿欧元），到2022年的219.02亿元（约24.15亿英镑；28.22亿欧元），再到去年的259.78亿元，每年大约增长40亿元左右。
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米其林将停止波兰奥尔什丁工厂的卡车轮胎生产
米其林计划，将其目前在波兰奥尔什丁（Olsztyn）工厂运营的卡车轮胎产能，转移至罗马尼亚。 目前，波兰奥尔什丁工厂有430名工人，在从事卡车轮胎的生产。米其林波兰公司计划，将于2024年底前停止奥尔什丁工厂的卡车轮胎生产。同时，米其林其他工厂，将向此次受到影响的430名员工提供工作机会。米其林波兰公司发言人称，其他工厂的员工待遇不会比目前的条件差。
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森麒麟将西班牙项目资金转投摩洛哥
森麒麟表示，其为西班牙项目募集的约28亿元人民币（约3.13亿英镑；3.63亿欧元），将投往摩洛哥工厂的建设。换句话说，这家轮胎制造商在推进摩洛哥制造基地的同时，或已经降低了西班牙工厂的建设进程预期。森麒麟给出的理由是，西班牙工厂仍然在“审批流程”中，且摩洛哥工厂“项目推进顺利，资金支出需求较大”。
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横滨橡胶墨西哥轮胎厂破土动工
4月15日，横滨橡胶在墨西哥科阿韦拉州（Coahuila）萨尔蒂约市（Saltillo）的Alianza 工业园区，为其新的消费轮胎和轻型卡车轮胎工厂，举行破土动工仪式。墨西哥当局的地方官员和横滨公司的管理层，出席了此次活动。出席的人员包括横滨橡胶董事长兼首席执行官Masataka Yamishi；横滨北美公司首席执行官Shinichi Takimoto，以及横滨轮胎(YTC)总裁兼首席执行官Jeff Barna。
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贵州轮胎2023年收入接近100亿元
贵州轮胎2023年年度报告显示，其全年收入同比增加13.76%，达到96亿元（约10.7亿英镑；12.4亿欧元）。净利润翻了一倍，为8.3亿元（约9300万英镑；1.1亿欧元）。同期，这家轮胎制造商的产量和销量分别为894.73万条和858.76万条。
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青岛双星确定收购锦湖的交易预案
青岛双星确定通过发行股份和支付现金的方式购买资产，间接持有锦湖轮胎45%的股份。交易完成后，青岛双星将控股锦湖。在其收购过程中，大量的资金来自于其母公司双星集团。而双星集团在收购前，就控制着星投基金和星微国际的部分股权。换句话说，双星集团向青岛双星转移了现金、星投基金和星微国际的股权，获得了更多的青岛双星股权。
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普利司通增加在华乘用车轮胎生产线投资
普利司通承诺，将在未来三年内继续增加在中国的投资力度。投资金额预计为5.62亿元人民币（约6240万英镑；7300万欧元），用来加强生产基地建设，提升高性能乘用车轮胎的生产比例。而就在不久前，普利司通决定在中国退出商用车轮胎业务，并关闭了其位于辽宁沈阳的生产线。当时，这家轮胎制造商就表示，要把战略资源重点投向预期实现增长的高端乘用车轮胎市场。
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正道轮胎拟在柬埔寨建厂
正道轮胎决定在柬埔寨设立工厂，似乎意味着中国轮胎制造商正在掀起新的一轮建厂狂潮。这家轮胎制造商计划，在柬埔寨建设年产720万条轮胎项目，包括600万条半钢子午线轮胎和120万条全钢子午线轮胎。
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双钱安徽工厂扩建项目下线首条轮胎
双钱安徽工厂扩建项目，下线了首条轮胎。根据这家轮胎制造商的说法，此次下线的轮胎为新能源系列产品，型号为205/60 R16 92V。项目达产后，双钱安徽工厂的年产能突破1000万套。Tyrepress China获悉，在此之后，该工厂准备再次扩建，并将安徽工厂的整体产能提升至每年2500万条以上。
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