泰国供应超过四分之一的欧洲卡车轮胎进口

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随着来源多元化，欧洲卡车轮胎进口大幅增长。亚洲轮胎制造基地的快速增长，见证了欧盟和英国卡车轮胎进口来源的迅速演变。领先的轮胎市场分析师Astutus Research进行的一项新分析显示，泰国已处于领先位置，在2023年占卡车轮胎进口量的26.3%。土耳其（20.6%）和越南（15.0％）也超过了之前占主导地位的中国（14.5％），成为欧洲（定义为欧盟27国加英国）卡车轮胎的主要来源。

这两个主要东南亚国家在增加对欧洲的卡车轮胎出口方面表现出显著的加速，这主要受到中国企业离岸生产的支持。包括中策橡胶、玲珑在内的多家中国头部轮胎企业，都在泰国具备生产轮胎的能力。2018年之后，在赛轮、贵州轮胎和双星/锦湖的支持下，越南正在迎头赶上。

位居第二的土耳其和埃及（4.1%）是2023年出现增长的其他来源国，这体现了地理位置更靠近欧洲的制造基地具备一定优势。这在一定程度上是受到全球运输价格波动的影响，尤其是比乘用车轮胎体积更大的卡客车轮胎来说更是如此。

在欧盟引入卡车轮胎关税后，卡车轮胎进口来源快速从中国转移。中国制造商对离岸生产的投资使其不太可能恢复至2017年的主导地位。那一年，中国制造商占欧洲进口量的64%。但是，即使采取了反补贴措施，中国显然仍然是欧洲卡车轮胎的四大来源之一。

过去两年，欧洲的卡车轮胎进口量为800万-900万条，继续保持长期增长趋势，与西欧轮胎制造总体东移相适应。虽然可持续发展措施为欧洲本土的翻新提供了额外的动力，但对进口的需求仍在持续增长。

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