米其林计划关停德国工厂

11月28日，德国作为制造中心的地位再次受到打击。米其林确认将逐步停止其位于德国卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）和特里尔（Trier）工厂的生产。同时，这家轮胎制造商在德国洪堡工厂的新轮胎和半成品生产线也将受到影响。

此外，米其林还将其奥地利、德国和瑞士客户联络中心，从卡尔斯鲁厄转移到波兰。这些变更预计将于2025年底完成，总共将影响1,532名员工。

米其林表示，除了廉价卡车轮胎产品的竞争日益激烈之外，其决定还与“我们的德国业务在欧洲和出口市场缺乏竞争力”有关。

米其林北欧地区总裁兼首席执行官Maria Röttger称：“这个不可避免的决定对我们来说非常困难。” 他表示：“我们员工的承诺、公司内部取得的进步，以及近年来在相关活动中所做的投资，已经无法弥补强大的竞争压力。我们现在的首要任务是尽我们所能支持我们的员工，并陪伴他们让他们有能力单独进入新的未来。”

米其林在德国洪堡，有着其在欧洲最大的轮胎翻新工厂。据悉，相关业务不会受到影响。同时，这家轮胎制造商的RFID芯片业务也不会受到影响。米其林表示，这些设施不仅将保持开放，而且还将对其进行现代化改造，使其“在未来更具成本效益和环境友好性”。

直接和不利影响

当米其林谈到廉价卡车轮胎的竞争日益激烈时，指的是在2013年至2022年期间，这些产品在欧洲的市场份额增长了11个百分点。而这种增长牺牲了位于高端和中端价位的轮胎品牌。

COVID-19大流行病，近期的地缘政治危机，高企的通胀，都对德国工业基地的地位，做出了挑战。同样受到影响的，还有米其林。这家轮胎制造商指出，2023年7月，德国工业天然气价格是2015年的两倍多，而电价则上涨了51%。

“这些因素对工业运营产生直接不利影响，包括受影响地区的出口活动，”米其林表示：“它们不再能够有竞争力地向其他地区出口”。

该公司表示，“米其林也在追求更贴近市场的生产战略”，似乎是在寻求进一步证明宣布的关闭是合理的。这家轮胎制造商致力于通过更强大、更环保、更高效的物流链，来改善客户服务。米其林的报告认为，市场转向低价卡车轮胎，德国竞争力的不利框架条件，正在导致结构性产能过剩，且受影响的生产基地出现产能利用不足的情况。

至于位于卡尔斯鲁厄的客户联络中心，米其林表示，竞争和价格压力的加剧需要“更有效的结构变革”。为了“确保整体竞争力”，该公司将在2025年底前将该中心迁至波兰。

劳动力减少近25%

宣布关闭后，米其林在德国将拥有约2,780名员工，从事生产、物流、销售、营销和管理工作。同时，大约还有2,000名米其林集团员工在Euromaster和Ihle等当地子公司工作，这意味着这家轮胎制造商在当地的员工总数，将因关闭而减少近四分之一。

需要明智的策略

工会组织IGBCE与米其林德国公司的监事会成员Matthias Hille，进行了激烈的谈话。IGBCE表示，“不会简单地接受裁员和工厂关闭”。该组织认为，这些措施是“错误的”，并指责米其林只想“利润最大化”。IGBCE认为米其林需要采取“明智的策略”，而不是“下意识”反应那样关闭工厂。

米其林并不是目前唯一一家计划关闭德国工厂的轮胎制造商。固特异计划最早于2025年完全关闭其在德国富尔达（Fulda）的工厂，造成约1,050人失业。同时，到2027年，固特异大菲尔斯滕瓦尔德（Fürstenwalde）工厂将减少1,000个工作岗位中的约700个，其中包括所有轮胎生产。大陆集团宣布将关闭位于德国亚琛（Aachen）的轮胎工厂，如今该工厂的1,800名员工中只剩下几百人。据悉，大陆集团将于2023年底结束在亚琛的业务。

德国目前拥有12家轮胎制造工厂。IGBCE 指出，通过固特异和米其林的计划，其中三分之一可能会消失。同时，数千个工作岗位将受到影响。

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