横滨或在2024年底公布欧洲工厂细节

大约一年前，当时刚刚被任命为横滨欧洲公司总裁的Gregorio Borgo告诉我们，他们计划在“欧洲中心”投资一个工厂。12个月后，Tyres & Accessories再次采访了Gregorio Borgo和横滨欧洲公司董事长Hiroyuki Shiori，以了解这家轮胎制造商最新的发展情况。

“我们在欧洲有一些进展，我希望我能很快告诉你们。但是，前提是我们需要先完成它”，Gregorio Borgo对聚集在纽博格林（Nurburgring）参加Advan Sport EV V108发布会的记者说道。这不仅让人感到好奇，这个计划的规模将达到什么样的程度。换句话说，新工厂的规模有可能决定横滨在欧洲业务的规模。一个工厂每年向市场供应乘用车轮胎的数量是300万条还是500万条，所带来的影响是完全不一样的。

正如我们所看到的，去年的时候，横滨欧洲公司的高管们就表示新投资的工厂，在地理位置上是“欧洲的中心”。这或许意味着，他们在当时考虑着将工厂建立在波兰和捷克周边的某个地方。然而，现在，横滨欧洲公司的高管可能要考虑把乘用车轮胎工厂建设在他们所收购的特瑞堡车轮系统（原属于特瑞堡的轮胎业务，被横滨收购后命名为“横滨TWS”）工厂旁边，以产生协同效应。

可能于2024年底公布消息

对于横滨什么时候会在欧洲投资工厂。Tyres & Accessories得到的答案是“时间正在不断靠近”。

市场（基于ETRMA数据）处于下降状态，但是横滨在欧洲正在强劲增长。横滨欧洲公司近期的业绩极为亮眼。到今年年底，该分公司的业绩额预计同比将增长57%。

Hiroyuki Shiori称：“我们正在通过混合改进来增加销量和盈利能力。”按照他的说法，横滨的乘用车轮胎和卡客车轮胎的销售战略并不是大众市场。目前，横滨在欧洲占据约 2% 的汽车轮胎市场份额——显然，在该公司日本总部批准投资建厂之前，这一数字还需要增长。

尽管如此，“最近的强劲增长与前几年的平淡增长形成鲜明对比”，据说总部正在“密切关注”。

就卡车轮胎销售而言，据说横滨在某些主要欧洲市场（即英国和法国）的业绩正在增长。为了满足不断增长的需求，横滨的日本和美国卡车轮胎工厂正在增加产量。显然，目前有关欧洲工厂的讨论，仅与乘用车轮胎有关。

回到乘用车轮胎，欧洲各国业务的人员改革也推动了业绩的增长。正如我们所看到的，这意味着英国将有一个新团队。同时，其他市场也发生了类似的变化。当被问及欧洲的哪些特定市场表现亮眼时，横滨给出的回答是东欧正在“飞速发展”。

那么，横滨需要多久才会给出具体的建厂规划呢？如果事情按照目前的强劲速度发展，这家轮胎制造商可能会在2024年底之前做出决定。

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